Les systèmes de bridage du point zéro d'AMF augmentent la flexibilité pour le contrôle qualité

Aujourd'hui, les tracteurs filent à jusqu'à 50 km/h dans les champs et font marche arrière à pleine vitesse. Leur transmission high-tech doit fonctionner sans anicroche. Pour ce fabricant, la technique de bridage du point zéro d'AMF augmente la flexibilité sur le banc d'essai pour la vérification à 100 % de 14 familles de transmissions. L'équipement des trois stations de montage et des deux chariots d'essai avec la technique de bridage du point zéro du leader de l'industrie AMF permet un serrage rapide des lourdes transmissions avec une excellente répétabilité.

L'assurance qualité par la vérification à 100 %

Toutes les transmissions issues des quatre lignes de production sont soumises à des essais d'assurance qualité. Elles arrivent sans ordre particulier, issues de 14 familles et en plusieurs versions. Outre la fonctionnalité des transmissions powershift et à variation continue à la pointe de la technologie, les débits, les pressions, l'étanchéité et les fonctions de rotation sont testés quotidiennement avant que les transmissions n'atteignent les lignes de production des équipementiers. Avant que les transmissions testées ne soient conduites sur un véhicule d'essai dans les installations d'essai high-tech, les employés les placent sur l'une des stations d'équipement avec des plaques de logement et des modules de bridage du point zéro intégrés et dotés d'un code couleur d'AMF. Ils prennent les goujons de serrage AMF adaptés en toute sécurité sur les pieds spécialement conçus par le fabricant. Des plaques adaptatrices sont également utilisées, avec des modules de serrage supplémentaires. Cela augmente encore la flexibilité et permet de multiplier les configurations de serrage dans un espace réduit et avec un minimum d'effort. La faible profondeur de montage des modules de serrage, de seulement 22 mm, autorise une hauteur de montage réduite pour les plaques, de seulement 24 mm.

Le code couleur facilite la procédure d'équipement.

Pendant la vérification, les transmissions qui arrivent de la production sont préparées. Pour la procédure de serrage, il suffit de suivre la configuration indiquée par les couleurs et la codification des modules de serrage à intégrer d'AMF. Cela évite toute confusion. Les modules de serrage ont une grande insertion de réception à centrage automatique qui reçoit et bloque les contours des goujons de serrage tout droit, même en cas de présentation inclinée. Pour desserrer, les modules raccordés entre eux et de façon centralisée au circuit hydraulique reçoivent une pression de desserrage de 50-60 bars. Cela permet d'enlever la transmission une fois qu'elle a été testée.

Les modules de serrage à intégrer K5, K10 et K20 d'AMF sont dotés de ressorts à disque robustes qui leur confèrent des forces d'insertion, de fermeture et de maintien très élevées. Ils ferment avec une force de jusqu'à 5, 10 ou 20 kN et maintiennent la pièce avec une force de jusqu'à 13, 25 ou 55 kN. Les surfaces d'appui polies avec précision des couvercles de module en acier inox trempé garantissent un bridage à plans parallèles ≤ 0,005 mm. Les pistons sont également trempés et assurent une tension fiable et constante dans une combinaison de blocage mécanique et d'arc-boutement. Un appui sphérique en acier inox assure l'étanchéité de l'intérieur du module de serrage contre la pénétration des saletés et liquides. Ces modules faciles à entretenir n'ont donc besoin d'une intervention de maintenance qu'après 250 000 (K5), 400 000 (K10) voire même 1 500 000 (K20) cycles de serrage. Avec le système de bridage du point zéro d'AMF, les plaques adaptatrices et les modules puissants à faible hauteur de montage, toutes les variantes de transmission sont bridées facilement, rapidement et avec une excellente répétabilité pour l'assurance qualité.